2023年第二季度全球共发布43款全新乘用车，中国品牌占据近一半！
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20223年，可以说是后新冠疫情之后的第一年，包括中国在内大部分国家都回归到疫情之前的状态。而汽油工业也全力加速，把失去的3年追回来。根据统计，2023年第二季度，全球汽车工业共发布了43款全新乘用车型（不包括那些大货车卡车巴士等等商用车）。这个数字仅仅指的是在四月至六月期间发布的新一代或全新车型，不包括中期改款或者大幅度换代车型，并且不考虑车辆的发布日期。
其中我们可以看到，中国汽车品牌发布的全新车型，占据了全球第二季度新车发布数量的近一半。中国在这个季度推出了19款车型，比一季度还多出了两款。考虑到中国汽车市场品牌众多，这个数字相对于其他国家的总数要高得多。而且中国的电动车推进速度也非常快，新车更新换代速度也缩短。
德国以5款新车位列第二，瑞典以2款新车紧随其后排名欧洲第三。总体而言，欧洲在这个季度发布了9款新车：法国的雷诺Rafale、德国的大众ID.7、smart#3、奔驰E级轿车和旅行车、宝马5系，西班牙的Cupra Tavascan，瑞典的Polestar 4和沃尔沃EX30。
印度推出了4款新车，日本推出了5款新车，紧随其后的是美国，只有2款车型：林肯航海家Nautilus和丰田Tacoma皮卡车。墨西哥也推出了两款车型：雪佛兰Aveo轿车和掀背车。最后，印度尼西亚和巴西分别推出了一款车型：面向东南亚市场的丰田Yaris Cross和Ram Rampage。
作为全球最大的汽车制造商之一，丰田今年可以说是新品大年，在产品发布方面也非常活跃。在四月至六月期间，丰田发布了第四代Tacoma皮卡车，面向北美市场以及面向新兴市场的Yaris Cross。其高端品牌雷克萨斯也推出了第二代LM豪华MPV，面向亚洲和欧洲市场、面向欧洲和亚洲部分市场的入门级小型SUV雷克萨斯LBX、面向北美和中国市场的雷克萨斯TX、第三代主要面向北美和中东市场的雷克萨斯 GX，以及面向亚洲市场的第四代丰田埃尔法Alphard。
紧随丰田之后的是通用汽车，共推出了5款新车，其中3款面向中国市场，2款面向墨西哥市场。接下来轮到中国吉利汽车及其众多品牌亮相，共有4款车型：面向中国和新兴市场的吉利博越第二代，面向中国和可能面向欧洲市场的领克08，以及面向全球市场的极星Polestar 4和沃尔沃EX30。长城汽车也发布了一款新车。
从这些数据可以看到，SUV继续盛行。根据全球范围内的报道（不包括轻型商用车和伊朗），2023年第二季度发布的新车中有61%是SUV。这个比例甚至高于SUV在乘用车销售中的全球市场份额。
来自世界各地的汽车制造商共发布了25款SUV，其中中国有13款，欧洲有4款，印度有3款，日本有3款，印尼和美国各有1款。与此同时，工业界还推出了5款轿车、5款掀背车、2款旅行车、3款多功能车、2款皮卡和1款跑车。
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